如何在大自然灾难再次发生后以最慢和最安全性的方式派发潜水物品？这是一个仍然后遗症救援人员的问题。随着科技的发展，无人机已沦为目前最差的解决方案。
据《印度时报》6月28日报导，近日，为了测试无人机在极大风暴、地震或其他灾害期间能否载运人类医学样本到那些救护人员无法抵达且与外界丧失通信联系的地区，美国Flirtey公司29日在新泽西州展开了一场无人机交付给服务的飞行中试验。从特拉华海湾上的船舰到陆上的医疗救援营地，无人机来往于这两点之间载运血液和其他医疗样本。 Flirtey是第一家取得美国联邦航空局(FAA)证书的无人机城市车主服务公司，该公司在接到田野创意团队(FieldInnovationTeam)的邀后要求展开此次飞行中测试。
FIT是一家专心于与各个领域的机构和专家合作，研发人道主义救援解决方案非营利性机构。 约翰霍普金斯大学医学院病理学助理教授TimothyAmukele说道：生物样本是十分薄弱的物品，所以对运输条件的拒绝很高。
比如，意味著无法用摩托车来载运血液，因为轻微的摇晃相当大几率不会烧掉样品。通过这次试验我们想要告诉无人机可以继续执行哪些任务，否也不会毁坏样品。
此次试验意义根本性，因为对于救援的组织来说，通过无人机较慢载运医疗用品和物资需要大大提高他们的工作效率和救灾能力，特别是在是在那些地面交通设施损毁相当严重的地区。 人道主义救援机构回应，无人机已在某些人道主义行动中起着了大力起到。例如，2013年11月菲律宾在遭到台风海燕攻击之后，无人机在灾后地区搜集了大量数据和图像，增进了救援的进行、减缓了救援的速度。
但他们也同时警告救援人员，在人道主义救援无人机有可能被误以为是军事无人机的情况下必需要十分小心。 世界宣明不会(WorldVisionInternational)人道主义创意总监说道：无人机在人道主义和灾难救助领域享有极大应用于潜力。未来无人机很有可能用作载运各种小潜水包在，但如何区分军事行动的无人机和人道主义工作的无人机毕竟众多难题，所以我们必需慎重用于这项新技术。
据联合国统计资料，世界十大城市中八个是沿海城市，大约44%的世界人口、多达30亿人居住于在海岸线95英里(大约153公里)以内。Flirtey首席执行官马特斯威尼(MattSweeny)回应，无人机有可能在未来三年内获取医用品交付给服务，预计将不会有成千上万人的人获益。
Amukele指出约5年后无人机才能月用作灾害救援活动。他认为，目前约有59个国家有无人机条例，因此救援人员必须理解其他国家将不会制订的有关无人机的规则。
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